一、海事系統/部門簡介

1.海事系統綜述

海事局的全稱為中華人民共和國海事局或交通運輸部海事局，是交通運輸部直屬的副部級單位。

海事局對外稱中華人民共和國海事局，有代表中華人民共和國參與國際海事組織相關活動的職能。對內稱交通運輸部海事局，實行垂直管理體制。根據法律、法規的授權，海事局負責行使國傢水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執法，並履行交通部安全生產等管理職能。

交通運輸部海事局成立於1998年10月，是交通運輸部海事主管機構。其前身為“中華人民共和國港務監督局”和“中華人民共和國船舶檢驗局”，為我國的港口及水運建設作出過卓越的貢獻。

海事局共有15個直屬海事系統，我國所有沿海及主要航道區域都設有直屬海事局。

海事局的職責十分廣泛，共有9個大項，三十餘小項，對於考生而言，不需要全部瞭解，隻需要知道，海上的事情，除瞭漁船、軍艦、走私以外都歸海事局管。

1. 海事系統的部門設置

一、綜合處室

1.辦公室：所有行政工作都可以歸口到辦公室，你在題目中需要做的任何看起來跟海事業務關系不太大的事情，都可以找辦公室，比如找個文件，協調時間地點等。辦公室在面試中出鏡率最高，是當之無愧的superstar。

2.法規處：所有的跟法律相關的工作都需要提到它，一般在題目中提到跟法律相關的工作你都可以提一句“請法規處的同事提供幫助”或者“請法規處的同事幫忙審核”等。同時這個部門也歸口管理海事系統的普法教育，很多時候組織管理類的題目中時常出現。

3.人教處：咱們考生最先接觸到的海事部門就是人教處，總體上來說就是從事人員進入、工資、保險、調轉、調出、退休等一系列與員工利益息息相關的工作的，人教處在考試題目中一般出鏡比較少，但是在招錄的全過程中與考生息息相關。

4.黨組工作部（組織部）：這個部門非常的強力，顧名思義就是掌管黨務工作的部門，而且現階段各單位都強調“黨管一切”，所以黨工部的職能就進一步強化瞭。這個部門經常會在規劃事件類的題目中出現，組織活動的時候，可以請黨工部的同事幫忙審稿。

二、業務處室

1、通航管理處：通航管理處應該是業務處室裡在答題中出鏡率最高的部門瞭。主要管理的就是水上的交通情況，大傢可以理解為水上的交通警察。海面十分遼闊，但與大傢直觀感受不同，對於很多航道來說，其實是非常擁擠的，需要通航管理處通過VTS指揮系統、AIS船舶示位系統、VHF甚高頻系統居中協調，指揮交通，引導船舶正常通航。

2、船舶監督處：簡稱船舶處，各位考生隻要知道跟船舶硬件相關的工作需要船舶監督處去管就行，一般在突發事件處理或規劃事件類題目中出現。

3、危管防污處：簡稱危防處，主要從事危險品運輸管理及污染防控工作，題目中一旦涉及到污染或者危險品的話，這個處室是必須出場的。

1. 海事系統熱點問題介紹

近兩年海事系統的熱點問題總共有以下兩點：

一．中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》

該文件明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成三張交通網、兩個交通圈。

本綱要是2019年9月發佈的，雖然時間已經過去兩年，但仍然是現階段交通系統內層級最高、重要性最強的綱領性文件，也是是海事系統近期所有熱點工作的出發點和落腳點。

二、“海、陸、空、天”一體化，構建全要素“水上大交管”

這是近期海事系統提出的重要戰略部署，是海事系統對《交通強國建設綱要》的一次實踐，是全面履行“三保一維護”職責使命的重要手段，也是海事高質量發展的重要途徑。建成全要素水上“大交管”將更有力保障國傢經濟社會總體安全，維護國傢物流供應鏈穩定暢通，助力重大國傢戰略實施，服務建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。

二、海事系統/部門薪資及晉升

1.海事系統的薪資福利待遇

一、海事局的薪酬福利體系

因為海事局是中央垂直管理單位，所以與地方紛繁復雜的津貼補貼不同，海事局的薪酬福利體系非常規范且明晰，基本構成僅為職務工資、級別工資、規范性津貼補貼、住房補貼、住房津貼（部分地方有）、通訊補貼、公車補貼，再就是冬天的取暖費，夏天的防暑降溫費，而且因為是中央垂管單位，所以沒有績效考核獎且文明單位獎3年發一次（如果你所在的單位拿到瞭文明單位稱號）。

二、地區薪酬差異

同一個單位的不同崗位工資計算方式是完全一致的，所以從基本工資來看是完全相同的，但是有的海事處有誤餐補助，可能會多一些收入，但於此同時，機關人員的出差機會比較多，故而出差補貼也會多點，總體上是持平的。

地區薪酬差異其實也並不大，同直屬局內的各個分支局之間工資差異很小，即使一個是大都市的海事局一個是一個縣級市的海事局，消費天差地別，隻要他們隸屬於同一個直屬局（除長江局），到手工資都不會相差500以上。

直屬局間雖然差別比較大，但是差別也遠遠小於地方單位的差別，比如系統內工資比較少的河北局，一個轉正員工到手工資大約4200元左右，而系統內比較高的深圳局、上海局轉正員工差不多有10000元。

三、入職幾年後待遇

轉正後公務員的工資調整除非職務職、級晉升，否則非常少。工資級別每兩年晉一級，每五年晉一檔，但是晉升一級隻有幾十塊，工資標準每兩年調整一次，每次大約提高200-300元。

2.海事系統的晉升發展路徑

海事系統的晉升發展路徑從目前來看還是相對比較單一的，總體上就是兩條線，一個是走職務晉升，一個是走職級晉升，但是這兩者其實是並不沖突的，因為職務、職級是並行的，有職務的領導也是可以享受職級待遇的，同樣的，在一個職級超過一定的任職年限，也是可以直接去參與領導職務選拔的。

不管是職務還是職級，都不是論資排輩或者能上都上的，都是需要我們不斷的努力提高自己，獲得領導和同事的認可後才能獲得的。

但是根據黨中央對於公務分類管理的思路，以及近期交通部人教司的相關消息，海事系統可能會率先開展公務員的分類管理，即將公務員分成綜合管理類、行政執法類、專業技術類，並對相關人員進行分類管理，進一步豐富晉升渠道。

1. 海事系統最有前途部門/崗位

這個問題其實是很難一概而論的，因為我們並不能很好的定義什麼是“有前途”，所以我就從職業發展的角度著重介紹幾個部門，讓各位考生對海事系統各部門的發展方向有個大概的瞭解：

一．黨組工作部（組織部）：這個部門在前面的職能說明裡就已經說過瞭，非常的強力，現階段各單位都強調“黨管一切”，所以黨工部的職能就進一步強化瞭，基本上涉及到瞭海事局工作的方方面面，而且黨工部有一個崗位叫做黨組秘書，這個崗位是可以旁聽黨委做會議紀要的，這意味著你可以旁聽很多黨委的決策過程，十分有利於個人成長。而且，黨工部也兼任著海事局組織部的工作，不是有一句話說麼，“跟著組織部，年年有進步”雖說有點兒誇張，但也基本屬實。但從另一方面看，黨工部的工作人員也特別特別的累，也算是有得必有舍吧。

二．辦公室：局內大管傢，局內的工作基本都會涉及都要配合，比較考驗工作人員的溝通協調能力，一般情況下沒有黨工部忙，但是正常情況下在晉升方面也沒有黨工部強勢。

三．海事處：除瞭個別業務量特別大的以及有季節性陸島運輸的海事處以外，海事局最舒服的崗位莫過於海事處瞭，工資上跟機關的工作人員是完全一致的，還能多個誤餐補助，工作也相對清閑，總體上來說，除瞭離市中心遠點，感受還是很好的。但是事物總有其兩面性，因為海事處遠離機關，出頭表現的機會也比較少，所以職務職級晉升速度上，都多少會受點影響。

三、海事系統/部門上岸指南

1.海事系統報名競爭情況分析

近幾年海事局的競爭一般情況下並不高，總體上來說是比較穩定的，經分析，原因有一下兩點：

一．海事局招錄人數較多，近四年都是招錄人數前兩名的單位，且招錄的專業主要集中於水上專業。

二．海事局的待遇目前來看相對比較一般，所以很多考生仍然比較猶豫。

如果是水上專業的話，正常情況下30：1左右吧，有很多偏遠一點的崗位基本就隻是剛剛滿足開考比例，非水上專業的情況比較復雜，多的有500+：1的，少的也有個幾十比一。

不同直屬局甚至是不同分支局的報考比例都不是很有意義，畢竟公務員的調動比較困難，盡量直接選擇自己心儀的城市，不要想著“曲線救國”。

2.海事系統招錄人員素質要求

筆者連續多年參與海事局公務員招錄工作，海事局招錄的人員，其實並不需要特別高的創造性，更多強調的其實是服從意識、執行意識和服務意識。這一點從面試考題的命制中就可以看出端倪。

海事局的面試考試題總體上中規中矩，在題目的內核上並沒有什麼創新，但是在題目的形式上，卻屢屢引領國考的命題方向。

這就說明海事局需要的並非是考生強大的思辨能力，而是更重視對於已有知識的掌握程度。

於此同時，如果你是一名研究型人才，那麼海事局也會非常歡迎你，危管防污部門、各種工作室，都會給你很多機會去一展所長。

3.海事系統招錄筆試面試考情介紹

從目前的趨勢來看，海事局的面試，去專業化的傾向已經逐漸顯現出來瞭，對比近幾年的海事局真題，從2018年起，如2016年以前那種如果對海事局瞭解比較少就完全無話可說的題目，正在逐年縮減，取而代之的是無明確身份關系的觀點認知類及事件認知類題目，海事局工作人員的身份通常隻在突發事件處理類題目中出現，即使完全不瞭解海事工作也可以完成作答。原因在這裡也可以告訴大傢，因為近幾年海事招錄瞭大批非水上專業的人員，如果命題太過於專業化，會不利於這部分考生的答題。那是不是說現在學習、瞭解海事局的價值意義就不大瞭呢？答案是否定的，恰恰相反，去專業化的命題趨勢反而提高瞭對海事工作瞭解程度的要求，正是因為去專業化的趨勢，我們才更應該提前對海事工作有所瞭解。

另一方面，海事局的題型很活，自2018年起，基本每年都會有一類創新的題型，但是雖然題型的種類一直變化，但內核卻並未改變，隻要抓住答題的重點，得到滿意的答案其實也並不太難。

1. 海事系統招錄備考註意事項

在備考的過程中，建議每天都要早讀，讀材料，讀參考答案，其實讀的內容並不重要，重要的是一定要張嘴讀，因為現階段，網絡的普及使咱們考生的表達能力都有瞭一定程度的下滑，筆者在近幾年的面試中發現，在考場中能把答案表達的清楚流利的，都不是特別多。所以，每天讀東西，不止是把東西記到腦子裡，更多的是讓自己的嘴巴重新習慣正式的講話。

海事系統的面試的考試很難，但難的是突破自己。如果隻是單純想贏，就很簡單，因為它隻是一個靈活度並不高的考試，你想得高分，想打敗對手，想逆風翻盤，就必須要拋棄那些有的沒的的想法，嚴格遵守老師之前給大傢講過的答題結構和方法，準確冷靜的將題目中的內容提煉並融入到已有的答題結構中，順暢的表達出來，就足夠瞭。