原文來自 https://www.bellingcat.com/resources/how-tos/2019/10/15/a-beginners-guide-to-flight-tracking/

作者Giancarlo 硬核軍迷翻譯校對，本文目的通過分析飛行數據來新聞熱點事件（如烏克蘭客機在伊朗擊落）僅代表作者立場

飛行跟蹤是開源調查人員可以使用的有用工具。能夠追蹤屬於強大個人和武裝部隊的飛機的動向，可以為故事增加重要的細節，甚至可以揭示整個新的故事。有幾個商業和愛好網站可以使我們做到這一點。

本指南的目的是使您瞭解如何開始跟蹤航班。在完成本指南時，您將能夠啟動瀏覽器並開始觀看虛擬天空！

我將從開始跟蹤航班所需的術語表開始。然後，我將瀏覽一些最受歡迎的航班跟蹤網站，並概述其某些功能。最後，該指南將以案例研究作為結束，說明如何將這些工具相互結合使用，以闡明強者的空中活動。

首先，一些術語

在探索如何跟蹤飛機之前，一定要先瞭解一些術語。以下是本指南其餘部分中我們將使用的術語詞匯表：

• 呼號：呼號是飛機在飛行中使用的標識符。私人飛機可能會使用其註冊號作為呼號，而商用航班的呼號往往取決於航線。例如，在發佈之時，漢莎航空法蘭克福-奧蘭多航班的呼號是LH464。如果您乘坐的是該登機證，這就是該標識符。呼號通常會根據航班而變化，在極少數情況下甚至會在飛行中發生變化。換句話說，如果同一架飛機執行許多航班（例如，多倫多到蒙特利爾，然後蒙特利爾到多倫多，然後多倫多到渥太華，等等），則可能在一天之內有多個呼號。
• 登記：登記等同於您汽車牌照的航空用途。隻要飛機在轄區中註冊，便會為其分配註冊。登記通常是在飛機尾部附近進行的。飛機在哪個國傢註冊，將部分確定其註冊。例如，在加拿大註冊的飛機將以字母C開頭；在法國，註冊以字母F開頭，而在美國，註冊以字母N開頭（這就是為什麼在美國，飛機註冊通常被稱為“ N號”）。有關按國傢/地區列出的飛機註冊前綴的列表，請查看此維基百科文章。像呼號一樣，可以更改飛機的註冊信息。如果X人在加拿大註冊瞭私人飛機並將其出售給居住在德國的Y人，則Y人可以選擇在該國註冊他們的新飛機，這意味著德國當局將為其分配新的註冊。
• 制造商序列號（MSN）：MSN是分配給工廠車間每架飛機的唯一編號。如果註冊與您的汽車牌照在航空上等效，則MSN就像是由其制造商分配給汽車的車輛識別號。與呼號和註冊不同，飛機的MSN不能更改。如果您想跟蹤許多年以來的采購情況，那麼瞭解飛機的MSN至關重要。一架飛機可能會循環經過數十個呼號和註冊，但其MSN始終保持不變（有關某些MSN編號的數據庫，請單擊此處）。
• ADS-B： ADS-B代表“自動相關監視-廣播”。這項技術使開放源代碼的調查人員和發燒友可以在本指南中看到的網站上跟蹤航班。世界各地的飛機越來越多地配備瞭ADS-B Out模塊，該模塊可以傳輸未加密的信息，這些信息可以由地面上的天線接收。接收ADS-B信號所需的設備相對便宜且易於設置，因此可以使用飛行跟蹤網站。隨著時間的流逝，ADS-B技術將比無用的地面雷達技術具有更多優勢，因此將變得越來越普遍。例如，美國聯邦航空管理局（FAA）要求 到2020年1月1日，所有在管制范圍最廣的飛機都將配備ADS-B Out應答器。

是否專註於飛機的呼號，註冊或MSN取決於您要實現的目標。如果親人正在拜訪您，並且您想跟蹤他們的航班，則隻需要航班的呼號。如果您試圖確認向某人註冊的飛機是否在Y時間位於X位置，那麼註冊將對您有用。最後，如果您想瞭解一架飛機多年來的交易方式，那麼瞭解其MSN可以幫助您做到這一點。

航班跟蹤網站

有幾個網站可以讓您跟蹤航班，包括實時航班和歷史航班記錄。與任何其他開源工具一樣，建議檢查多個網站，因為一個網站可能比其他網站擁有更多的信息。您決定使用哪個網站作為默認跟蹤頁面將取決於幾個因素，包括訂閱價格和界面首選項。這些網站往往提供相同的服務和種類的信息，但是當您開始使用它們時，由於個人原因，您可能會發現自己偏愛其他網站。

有時，您會發現所需的航班沒有出現在網站上。該網站上可能沒有該飛機的記錄，但是還有其他可能的原因。請記住，每個網站都是由不同的接收者群體“喂食”的，因此未出現在一頁上的航班可能會出現在另一頁上。有時，出於各種原因，個人或政府會要求這些網站不顯示其航班。這可能會導致航班從網站上刪除，因此在進行研究時請記住這一點。

下面的所有網站（http://adsbexchange.com除外）都提供分層的訂閱包，包括免費的基本層，用於顯示實時空中交通以及有限的航班詳細信息和歷史航班信息。對於大多數用戶而言，免費的基本層將包含您需要從航班中獲取的所有信息。如果您確實決定註冊付費等級，則決定可能取決於您需要歷史航班數據的時間。

飛行雷達24（www.flightradar24.com ）

Flight Radar 24是最著名的航班跟蹤網站之一。該站點的默認界面幹凈（但可自定義）且簡單明瞭，使其成為學習飛行跟蹤的絕佳選擇。

像本指南中的其他頁面一樣，Flight Radar 24可以查看歷史飛行記錄。換句話說，如果您要搜索飛機的註冊信息，則可以找到該網站過去飛機的飛行記錄。該頁面還提供瞭“播放”功能，使您可以查看空域的某個特定區域，就像過去某個時候出現的那樣。如果您想跟蹤特定機場的活動並且不太關心（或根本不知道）飛機的註冊，則此工具很有用。

付費訂閱？是的，分層。

• 基本計劃（免費）：實時飛行跟蹤和7天的飛行歷史記錄。
• 白銀計劃（每月1.49美元）：提供更多飛機詳細信息和90天的飛行歷史記錄。
• 黃金計劃（每月3.99美元）：提供更多的航班詳細信息，以及365天的飛行歷史記錄。
• 商業計劃書（每月49.99美元）：頁面上所有飛機數據的完整資料庫，包括730天的飛行歷史記錄。

FlightRadar24界面顯示瞭厄瓜多爾的航班

雷達盒（www.radarbox24.com/）

在戰鬥視線中，Radar Box看起來很像Flight Radar24。在很多方面，它是。生活質量的一個小差異是，當您將光標懸停在飛機上時，Radar Box的默認界面會向您顯示比Flight Radar 24更多的信息。此信息包括航空公司的徽標，出發和到達的城市，飛機的類型和註冊號。如果您希望快速瞭解空域，則此小功能可以節省很多點擊時間（註意：Flight Radar24也提供此功能，並且對其設置進行瞭一些調整）。

付費訂閱？是的，分層。

• 基本計劃（免費）：實時飛行跟蹤和7天的飛行歷史記錄。
• Spotter計劃（每月2.45美元）：可使用高級移動應用，更多飛機詳細信息以及30天的飛行歷史記錄。
• 試點計劃（每月7.95美元）：銷售給“飛行員和ATC（空中交通管制）管制員和調度員”，空中交通管制邊界和90天的飛行歷史記錄。
• 商業計劃書（每月39.95美元）：包括機隊跟蹤選項以及365天的飛行歷史記錄。

將鼠標懸停在Radar Box的默認界面上的飛機上將向您顯示有關航班的重要信息，包括飛機類型和目的地/到達城市。在此圖像中，我們可以看到飛機是阿維安卡（Avianca）的AV47（馬德裡至波哥大），這是一架波音787-8，其註冊號為N784AV

飛行意識（www.flightaware.com ）

Flight Aware是進行所有商業飛行的重要樞紐，包括易於訪問的全球目的地天氣信息以及可從主頁訪問的機場延誤地圖。該網站還提供行業新聞的RSS feed（稱為“ Squawks”），留言板，甚至是飛機圖片欄目。

每當有興趣的飛機提交飛行計劃，從機場起飛/抵達或航班延誤/取消/改道時，Flight Aware還允許您獲取通知。這些航班警報允許被動監視航班，因為您要做的就是將航班添加到警報列表中，並等待通知到達電子郵件收件箱。

付費訂閱？是的，分層。

• 基本計劃（免費）：三個月的歷史飛行數據和五個飛行警報。
• Premium +（每月39.95美元）：五個月的歷史飛行數據，無限的飛行警報以及額外的地圖圖層選項。
• 企業版（每月89.95美元）：八個月的歷史航班數據，ATC呼叫標志，並且沒有廣告。
• Enterprise WX（每月129.95美元）：八個月的歷史飛行數據，高級天氣圖層以及其他飛機信息。

Flight Aware的“延誤”頁面可按航空公司以及始發地和目的地機場對信息進行排序

平面搜索（WWW。planefinder.net ）

Plane Finder擁有一個航空數據庫，其中包含最近宣佈發生緊急情況的航班列表，這可以幫助您提前瞭解新聞。

與Flight Radar 24一樣，Plane Finder也具有“播放”功能，可讓您觀看過去某個時刻出現的一部分空域。下面的GIF顯示瞭9月19日星期三在哥倫比亞波哥大上空的正在使用的功能：

視頻播放器00:0000:08

付費訂閱？是的，分層。

• 免費套餐：實時航班跟蹤和對歷史航班數據的有限訪問。
• 付費等級（每月1.99美元）：365天的歷史航班數據和“更快的體驗”。

ADS-B交換（adsbexchange.com）

ADS-B Exchange是一個由業餘愛好者為業餘愛好者運營的激情項目。因此，該頁面上沒有付費的等級訂閱。取而代之的是，該平臺接收的所有數據將免費提供給所有用戶。該網站還以不刪除航班信息而感到自豪，除非它被法律命令強迫這樣做，並且在這種情況下，它聲稱它將向用戶發佈通知，提醒他們刪除航班。

ADS-B Exchange還非常適合跟蹤軍用和警用飛機（盡管請註意，並不是每架飛機都如此），這使其成為實時監視地緣政治爆發點和突發新聞事件的特別有用的工具。網站的實時地圖（位於主頁的“全球雷達視圖”選項卡中）提供瞭方便的“過濾器”功能，可讓您僅顯示軍用飛機：

要過濾地圖以僅顯示軍用飛機，請單擊實時交通地圖左上方的“菜單”按鈕。然後，點擊“過濾器”標簽。從下拉菜單中選擇“軍事”，然後單擊“啟用過濾器”。在這裡看到的是美國空軍洛克希德C-130H大力神在地中海東部

註意： ADS-B Exchange過去也有免費的歷史航班數據，但由於財務原因被迫中止該功能，直到2019年10月6日另行通知。

付費訂閱：無。

ADS-B交換還跟蹤一些軍用飛機。從這裡可以看到，一架美軍UH-72A拉科塔直升機在德克薩斯州埃爾帕索南部的墨西哥邊境附近飛行

填補空白：Twitter和飛機檢舉員網站

有時，您要尋找的飛機沒有出現在上面列出的任何飛行跟蹤網站上。其他時間，您可能會在這些頁面上隻找到幾個航班。為瞭填補飛行歷史中的空白，開源調查人員可以使用其他兩個工具：Twitter和飛機觀察員站點。

Twitter上擠滿瞭很多人，他們花費大量時間跟蹤飛機。這些人中的一些人非常謹慎地將他們發現的飛機編入目錄，無論是在跟蹤網站上還是在使用自己的相機在地面上時。為瞭在Twitter上找到有關飛機的信息，您需要做的就是搜索其註冊。這將拉動包括該飛機的註冊在內的所有推文。

例如，這是墨西哥航空從墨西哥城飛往洛杉磯的AM646航班，目前該航班尚在飛行中。我們可以看到飛機的註冊號為XA-ADH：

Aeromexico的AM646航班飛往洛杉磯。註意飛機的註冊：XA-ADH

在Twitter上搜索該註冊會搜集有關該飛機的推文，在此處和此處可以看到其中的兩個。

如這些示例所示，Twitter不僅可以作為飛機的參考圖像的來源，而且可以作為飛機在給定時間在給定位置的證據，即使飛機沒有出現在任何飛行跟蹤網站上也是如此。

Twitter並不是唯一的愛好者和其他愛好者用來上傳飛機圖片的網站。還有一些飛機灌裝站點，例如www.jetphotos.com，www.planespotters.net和www.airliners.net，人們可以在其中共享世界各地拍攝的飛機的圖片。這些圖片通常是飛機降落，起飛或剛停在機場中的照片，這使它們特別便於確認飛機在給定時間是否在給定位置。與本指南中的其他網站一樣，跨不同站點搜索同一架飛機總是一個好主意。

在http://jetphotos.com上特朗普一號（N575AF）條目的示例。請註意，該條目包含飛機的MSN（如果有），圖像的拍攝地點以及時間

如果您想確認飛機是否在機場，又不能等待某人捕捉照片並在飛機觀察員網站上分享該怎麼辦？AirLive可以鏈接到全球機場的網絡攝像頭，甚至可以將它們與各自的空中交通管制傳輸進行匹配，以便您可以實時觀看和收聽。

案例研究：委內瑞拉政府的（並非如此）秘密飛機

讓我們通過看一個最近的例子來使用這些工具和知識。

2019年8月10日，哥倫比亞前總統安德烈斯·帕斯特拉納（AndrésPastrana）發推文說，委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅（Nicolas Maduro）所屬的飛機最近前往古巴，正在運送哥倫比亞遊擊隊領導人以及其他個人。盡管沒有可用的開源信息來確認誰在乘坐這架飛機，但飛行跟蹤網站和其他消息來源確實使人們能夠檢查Pastrana關於委內瑞拉政府當局正在使用該飛機的說法：

Pastrana在推文中將相關飛機標識為YV3016。現在我們知道這是飛機的註冊信息，我們可以使用本指南中的任何飛行跟蹤網站來查找有關它的更多信息。

在這種情況下，讓我們使用Flight Radar24。要搜索YV3016，我們隻需在實時路況屏幕左上方的搜索欄中輸入註冊信息：

請註意，該網站通過在搜索欄下方顯示一個顯示YV3016的下拉窗口，告訴我們它有飛機的記錄

現在，讓我們看看Flight Radar 24告訴我們有關YV3016的哪些信息：

在Flight Radar 24上搜索註冊後，會向我們顯示YV3016的照片（該公司經營該飛機），該飛機是Embraer Lineage 1000，以及其他信息

該網站告訴我們，YV3016已向委內瑞拉國有商業航空公司Conviasa註冊並由其運營。這不僅可以通過屏幕左側的文本得到證明，還可以通過屏幕右側出現的兩張YV3016圖像來證明，就像它們出現在http://JetPhotos.com上一樣。這些圖像表明飛機的塗裝（塗裝方案的航空術語）是任何其他Conviasa飛機的塗裝。

但是，快速瀏覽飛機的飛行歷史會引起一些問題。例如，我們看到YV3016於5月5日從加拉加斯飛往莫斯科，從5月6日從莫斯科飛往伊斯坦佈爾，並於5月7日從伊斯坦佈爾飛往加拉加斯。在Conviasa 網站上的搜索顯示，該航空公司沒有任何上述航線。這表明YV3016供正在國外旅行的個人使用。

根據Flight Radar 24的數據，YV3016於5月5日飛往莫斯科，然後於5月7日飛往伊斯坦佈爾。但是，Conviasa並未駕駛這些航線

在http://JetPhotos.com和http://PlaneSpotter.com上搜索YV3016會顯示該飛機在Conviasa不提供服務的其他位置的圖像，包括拉斯帕爾馬斯，海牙，裡斯本和日內瓦。

YV3016在Flight Radar 24上的信息頁包含另一個關鍵細節-涉及的飛機是Embraer Lineage 1000，這是一架豪華商務飛機。

綜上所述，所有這些信息都證明這架註冊並塗漆成普通的康維亞薩商業客機的豪華飛機實際上是私人使用的。鑒於Conviasa屬於委內瑞拉政府所有的事實，這表明委內瑞拉政府官員和VIP可以使用它在世界各地隱身旅行。

是否還有其他偽裝成Conviasa商業客機的飛機在世界各地飛行委內瑞拉VIP？如果是這樣，有多少，哪些以及在哪裡飛行？我們能否在將來跟蹤YV3016的動向以趕上新聞的發生-即找出包括政府官員在內的委內瑞拉VIP的去向？其他國傢的政府是否正在使用這種策略？

有瞭本指南中包含的信息，您現在已經擁有瞭自己研究這些問題和其他問題的工具和知識！

結論

從提供歷史數據的實時交通網站到飛機搜尋網站再到Twitter，由於可以在線獲取大量開源信息，因此航班跟蹤成為可能。盡管航班跟蹤網站要求付費訂閱以獲取更多數據，但免費和次要級別通常會提供大量有用的信息。這些網站可能存在的任何數據空白都可以用其他免費資源填充，這使創意思維成為希望在自己的工作中使用這些工具的開源研究人員的重要能力。

感謝Aram Shabanian對本指南的幫助！阿拉姆（Aram）正在米德爾伯裡國際研究學院（Middlebury Institute of International Studies）攻讀不擴散與恐怖主義研究碩士學位。他專門研究軍事硬件和開源研究技術，可以在Twitter（@AramShabanian）和以下位置進行訪問：http : //www.thefuldagap.com