小航母為什麼不行一目瞭然。
斜角甲板尺寸需滿足艦載機回收通道的長度 & 寬度需求。
同時為瞭保證適航性 & 結構強度，斜角甲板長度/全艦長 & 斜角甲板外張寬度/全艦寬的比值都必須維持在一定限度內。
飛行甲板全長由斜角甲板長度 & 放飛通道長度驅動。
飛行甲板全寬須考慮右舷 1 號彈射通道寬度 & 右舷整備區寬度 & 左舷艦艏停機區寬度 & 斜角甲板寬度。
這還是艦島中置或後置的情況。如果艦島前置，飛行甲板全寬需進一步增大：
大甲板艦隊航母最經典的機庫 & 飛行甲板佈局模式，涵蓋 CV-63 小鷹級 4 艦，CVN-65 企業號，CVN-68 尼米茲級 10 艦。
實際由於飛行甲板整體尺寸限制，理想佈局永遠在路上，比如尼米茲級 2 號彈射器的燃氣折流板就侵入瞭艦載機回收通道：
福特級的飛行甲板佈局有所改進，但艦體尺寸受到海軍維修船塢容量限制，無法突破尼米茲級的既有包線，相應其飛行甲板大小與尼米茲級相比增幅極為有限，未能采用最優的前置艦島佈局：
ECBL 的前置艦島方案可提供完全連貫的右舷整備區，福特級的後置艦島則切割出瞭一塊 "飛地"：
後置艦島尾流場對著艦飛機的幹擾也較為嚴重。