哈嘍！各位車友們大傢好！
我是不正經的剎車佬，您身邊的改裝小助手。難得最近有空，今天又來給大傢科普剎車知識瞭。
今天要講的是改裝界的知名品牌:APRacing。
AP RACING成立於30年前，AP剎車系統已是當今最知名的改裝剎車品生產商之一。而競技比賽是剎車系統最好的測試標準與檢驗方法，AP剎車產品與知名的汽車運動競賽多年來一直緊密合作，這些都是為瞭能創造，更多高性能道的摩擦產品讓車輛制動與摩擦驅動科技提升到更好的水平。這些努力都是一直讓AP Racing能屹立在改裝剎車領域的主要因素。
每個車主對於車輛的剎車系統要求都不一樣，但基本要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。AP Racing給非凡的車子帶來非凡的制動能力，提供瞭適用於各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。
AP Racing旗下包括有剎車卡鉗，剎車碟，套裝剎車套件，剎車片，剎車油，套裝的離合器套件，專門用於競賽高摩擦系數離合器。
汽車改裝是一門艱難的課題，這行業裡隻有最優秀的頂尖者才能繼續生存下來。AP Racing集中瞭所有資源，保證供應最好的產品給知名的汽車大廠與喜愛汽車運動的車主。
作為汽車運動的最前端，很多因素決定瞭它需要最慬慎與最專業的器械要求才可獲得最終成功。從初步的3維立體空間模型/設計和CAD設備，到精密的研究、發展和測試，包括模擬真正比賽速度的專門測力計與實車上道路與賽道實證，AP Racing都在不斷地探測科技技術的極限。
從嚴格的產品測量中心，到精密的電腦數值控制的加工制造，再到復雜謹慎的手工裝配，AP Racing對於旗下產品的檢查和測試，都是為瞭當制動性能需要發揮到極限時，能保證它的產品性能不致因本身的質量問題而影響到生命安全。
AP剎車系統當中，最重要的資源就是員工。這是他們的技能和專註的精神使得我們的剎車系統和離合器成為行業中成功的因素，AP剎車系統已經成為安全和最高性能的制動系統代名詞。
AP的工程師們在世界各地最主要賽事中都有參與，他們提供瞭實際的技術幫助和技術性建議給車隊與車手，無論過去、現在和將來都會是這樣。因為AP專註於實際的車輛競技中取得良好的經驗來改進產品的缺失。 AP與全球的專門代以及授權經銷商通過現代通訊設備和快遞交付服務的聯網協作，保證無論您身處何方，都會提供到大范圍的高性能產品。同時，AP Racing是摩托剎車和離合器系統的一個主要生產供應商，技術的革新是其特點。
APRacing常賣的主要分為兩個版本:普通街道版、競技版卡鉗。
街道版
街道版六活塞卡鉗分為兩個系列:AP85系列跟AP95系列。
AP85系列六活塞卡鉗
AP85系列六活塞卡鉗分為:AP8520、AP8521、AP8522三個型號，它們都屬於Radi-CAL第一代產品，外觀都一樣，裡面的活塞大小不一樣；其中，AP8520活塞最大，AP8522活塞最小。
一般要求19寸及以上輪轂安裝使用
能搭配盤的尺寸有:370mm、380mm、390mm、410mm。
卡鉗工藝:兩片式鍛造
剎車皮型號:CP7555D70
使用車型:中大型SUV或者傢庭轎車都適用。（具體看車型給合適的型號即可）
AP8530、AP8540、AP8560都是屬於Radi-CAL第一代AP85系列四活塞卡鉗。
AP8530一般安裝在前輪，要求18寸及以上輪轂安裝
AP8540/8560一般安裝在後輪
適配盤的尺寸:355mm/380mm
剎車皮型號:CP6600D55
AP85系列四活塞卡鉗
AP85系列卡鉗的官方顏色主要有:紅/黑。
支持官網驗證
AP95系列卡鉗屬於Radi-CAL第二代產品，是在85系列的基礎上進行改造，顏值各方面也是有瞭很大的提升。
六活塞主要分為:AP9560/9561/9562
適配盤的尺寸有:370/380/390mm
剎車皮型號:CP7555D70
適用車型跟85系列一樣，根據不同車型匹配所適合的型號即可。
AP9540/9541/9542屬於Rsdi-CAL第二代AP95系列四活塞卡鉗
AP9540一般安裝在前輪，18寸及以上輪轂安裝使用
AP9541/9542一般安裝在後輪，可做三片式或者雙卡鉗
搭配盤的直徑:355/380mm
剎車皮型號:CP6600D55
AP Racing CP9040六活塞
單卡鉗重量：3.7kg
活塞面積：50.1cm²
適配盤：直徑355mm，362mm，厚度32mm
結構：兩片式鍛造
適合18寸及以上輪轂安裝
AP9040這款六活塞卡鉗可謂是經典，為何稱之為經典？因為它這個款出的時間是比較長瞭，但目前在市場上來說，依舊得到廣大車友的喜愛。
原因主要在於它的顏值方面，是屬於那種耐看類型的。就像我們人一樣，並沒有美得特別誇張，但是細看又覺得很好看（那種感覺好像用語言文字有點難表達）
性能方面的話，它的活塞是比較小的，我們都管它叫小六活塞。雖然是六活塞，但活塞面積才50.1㎝²，也就是說，比一些四活塞卡鉗的活塞面積還要小。所以也根本無需考慮總泵能不能帶得動的問題。
競技版卡鉗
30多年來AP RACING隻有一個目標 – 就是在賽道上取勝! 而AP RACING 一直都沒有令它的支持者們失望, 從最初的鐵質剎車(IRON BRAKE)到現在的碳/ 碳(CARBON/ CARBON)質剎車, AP RACING 都能在賽道上保持著非常優異的成績。到目前為止，使用AP RACING產品(包含剎車和離合器)的多支F1車隊共贏得瞭近600場的F1分站冠軍!賽道上的成績印證瞭AP RACING的輝煌歷史，同時也確立瞭它在世界賽車運動內的超然地位。
所以APRacing所擁有的競技版卡鉗的型號可謂是琳瑯滿目的，要為大傢逐一介紹完的話，估計得好幾篇文章。
因此，小編也是整理瞭一部分常賣的型號來跟大傢分享。
AP Racing CP9665六活塞
單卡鉗重量：3.1kg
活塞面積：50.1cm²
適配盤：直徑355mm，370mm，378mm，厚度32mm～36mm
結構：兩片式鍛造
適合18寸及以上輪轂安裝
競技版卡鉗，顧名思義就是適用於下賽道或者劇烈駕駛的車友，滿足大傢對剎車性能的追求。
AP Racing CP9660六活塞
單卡鉗重量：2.78kg
活塞面積：50.1cm²
適配盤：直徑355～380mm，厚度32mm～36mm
結構：兩片式鍛造
適合18寸及以上輪轂安裝
乍一看，這兩款競技版六活塞卡鉗好像沒有很大的區別對不對？可以說，就跟親的兩兄弟一樣，就是卡鉗重量這一塊有點出入。
AP Racing CP9444四活塞
單卡鉗重量：1.86kg
活塞面積：45.9cm²
適配盤：直徑286mm，厚度24mm
結構：兩片式鍛造
適合15、16寸及以上輪轂安裝
這款四活塞競技版卡鉗，可以說是小鋼炮的專屬。即可滿足日常街跑，又可以下賽道。常改的車型像GK5、EK9、雨燕……都是非常受歡迎的一個型號。
AP產品的品質相信大傢都已經有所瞭解，有非常多有認識的車主對於升級剎車系統的第一志願就是AP販賣的整組系統(包含卡鉗、加大碟盤、卡鉗轉接座、金屬剎車油管、剎車片等)。AP是改裝從業者最常推薦升級制動系統所推薦的產品,使用由AP 制造的剎車產品，正是頂尖玩傢一致選擇。AP所推出的多活塞卡鉗，都是針對市面上販賣各種車型，車系獨立度身訂造，根據車輛動力、重量、剎車傳遞油路、總泵力量分配器流量與力學角度、空氣阻力等多項數據計算，設計出最適合該車型使用的多活塞卡鉗，避免有剎車力道過大或不足改變車輛本身安全因素的剎車問題，因此選擇AP剎車產品在安全上是最具保障的。
好瞭，又接近文章的尾聲。由於時間有限，暫且就先整理這些型號，後期車友們還有哪些想瞭解的型號的，歡迎評論區留言或者私信。
（整理不易，有喜歡的小夥伴點點小關註）
感謝您花寶貴的時間觀看到這裡，我是不正經的剎車佬，咱們下期再會。