本文是二戰軍機系列圖集的其中之一，旨在幫助大傢瞭解和識別相關武器知識，主要內容是二戰美國的戰鬥機，文中少文字多圖表，軍機型號翻譯盡量力求準確，若有錯漏，望友友們指正！

*我是頭條“愛寫文的蒲公英”，喜歡用最簡單方式分享知識*

註：為閱讀方便，本文按機種、生產公司、型號進行排列，有3818字，圖片47張，建議收藏便於查閱。

二戰美國戰鬥機

二戰期間美國沒有成立空軍（1947年成立），所以軍機型號有陸航和海航之分。

北美航空（North American）陸航機型

一、P-51 Mustang“野馬” (1940)

1938年，法國和英國面臨著德國啟動軍備後越來越大的威脅，看著德國在幾年內恢復並超過自己的航空力量，英法兩國不得不求助於工業大國——美國，但是此時美國國內處於一種和平主義的傾向，哪怕羅斯福總統對戰爭擴大化的擔憂也不能有所改變。

1939年，北美航空聯系英國采購委員會，向他們推薦瞭B-25“米切爾”轟炸機，英國借機向其發出采購P-40的需求，但是此時柯蒂斯的工廠已經達到生產極限，出於私心，北美航空不願意去推薦一傢和自己相同性質公司的產品，於是向英國人提議設計一架全新飛機型號。

1940年，北美航空公司的工程師下線還沒有裝備發動機和武器的NA-73，一旦獲得Allison發動機，就能在同年10月份進行首次試飛，英國人於是進行瞭首批320架的訂購，其後不久又下訂300架，並給這款機型取瞭一個別稱——“野馬”。

1941年10月，第一架“野馬”交付英國，英國對其性能較為滿意（和噴火一樣快，但是航程是噴火的兩倍），於是命名為“野馬”Mk.1型，但是這時候的“野馬”因為發動機缺陷問題，在高空性能較弱，於是英國人進行瞭用勞斯萊斯“梅林”發動機替換的研究。

此時，美國高層依然對“野馬”的表現視而不見，對於這款企業自行研發的戰機毫無興趣，將一切註意力都投放到P-39和P-40的身上，直到1941年12月，日本忽然突襲珍珠港。

1942年，美國政府放棄瞭固執，註意到P-51“野馬”那較一般戰鬥機更遠的航程，於是，為其配備上國內帕卡德公司生產的“梅林”發動機，並在加利福尼亞州英格爾伍德和德克薩斯州達拉斯兩所工廠進行生產，定型號為P-51B“野馬”（好玩吧，野馬的由來也不是美國命名的），從此，一代傳奇戰鬥機開始源源不斷走向戰場。

1、P-51實驗型

XP-51 (“野馬”戰鬥機原型)

2、P-51早期型

P-51 (“野馬”戰鬥機)

P-51-2 (“野馬”戰鬥機)

英國的P-51Mk2

P-51早期型性能參數

發動裝置：1臺 Allison（艾莉森） V-1710-F3R型12缸液冷增壓發動機1150馬力

最大航程：724千米/2755千米（攜副油箱）

最高速度：615千米/小時

最大升限：9144米

空載重量：2858千克

最大起飛重量：4808千克

可載彈量：454公斤航彈×1

機載武器：勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4，勃朗寧M1919型7.7mm機槍×4

機身長度：9.80米

翼展長度：11.29米

機身高度：3.72米

機組成員：1人

首飛時間：1941年4月

服役時間：1942年

生產數量：620架（所有型號）

3、P-51A

P-51A (“野馬”戰鬥機)

P-51A-1 (“野馬”戰鬥機)

P-51A-5 (“野馬”戰鬥機)

P-51A-10 (“野馬”戰鬥機)

P-51A性能參數

發動裝置：1臺 Allison（艾莉森） V-1710-81型12缸液冷增壓發動機1150~1425馬力

最大航程：724千米/2755千米（攜副油箱）

最高速度：628千米/小時

最大升限：9555米

空載重量：2858千克

最大起飛重量：4808千克

可載彈量：454公斤航彈×1

機載武器：勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4（機頭2、機翼2）

機身長度：9.82米

翼展長度：11.28米

機身高度：3.71米

機組成員：1人

首飛時間：1939年

服役時間：1941年

生產數量：310架（所有型號）

4、P-51B

換裝英國勞斯萊斯“梅林”美國版本後，P-51終於發揮出應有的性能

P-51B (“野馬”戰鬥機)

P-51B-1 (“野馬”戰鬥機)

P-51B-5 (“野馬”戰鬥機)

P-51B-5NA (“野馬”戰鬥機)

P-51B-7NA (“野馬”戰鬥機)

P-51B-10NA (“野馬”戰鬥機)

P-51B-15NA/NT (“野馬”戰鬥機)

P-51B性能參數

發動裝置：1臺 Packard（帕卡德） V-1650-3型12缸液冷增壓發動機1620馬力

最大航程：1303千米/3057千米（攜副油箱）

最高速度：708千米/小時

最大升限：12802米

空載重量：3103千克

最大起飛重量：5352千克

可載彈量：907公斤航彈

機載武器：勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4（機頭2、機翼2）

機身長度：9.82米

翼展長度：11.28米

機身高度：2.64米

機組成員：1人

首飛時間：1942年11月

服役時間：1942年

生產數量：1988架（所有型號）

5、P-51C

與B型差異不大，主要將機艙蓋更換為氣泡型，飛行員視野變得更廣

P-51C (“野馬”戰鬥機)

P-51C-1NT (“野馬”戰鬥機)

P-51C-5NT (“野馬”戰鬥機)

P-51C-10NT (“野馬”戰鬥機)

P-51C-11NT (“野馬”戰鬥機)

P-51C性能參數

發動裝置：1臺 Packard（帕卡德） V-1650-7型12缸液冷增壓發動機1490~1720馬力

最大航程：2408千米（攜副油箱）

最高速度：708千米/小時

最大升限：12771米

空載重量：3128千克

最大起飛重量：?千克

可載彈量：907公斤航彈

機載武器：勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4（機頭2、機翼2）

機身長度：9.82米

翼展長度：11.28米

機身高度：4.10米

機組成員：1人

首飛時間：1943年

服役時間：1943年

生產數量：1750架（所有型號）

6、P-51D

P-51D (“野馬”戰鬥機)

P-51D (“野馬”戰鬥轟炸機/對地攻擊機)

P-51D-5 “野馬”早期型 (戰鬥機)

P-51D-5 “野馬”晚期型 (戰鬥機)

P-51D-10 (“野馬”戰鬥機)

P-51D-15 (“野馬”戰鬥機)

P-51D-20 (“野馬”戰鬥機)

P-51D-30 (“野馬”戰鬥機)

P-51D性能參數

發動裝置：1臺 Packard（帕卡德） V-1650-7型12缸液冷增壓發動機1490~1720馬力

最大航程：1530千米/2755千米（攜副油箱）

最高速度：708千米/小時

最大升限：12800米

空載重量：3465千克

最大起飛重量：5490千克

可載彈量：907公斤航彈/T64型127mm火箭彈×10

機載武器：勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×6（機頭2、機翼4）

機身長度：9.82米

翼展長度：11.28米

機身高度：4.08米

機組成員：1人

首飛時間：1943年9月

服役時間：1944年

生產數量：8102架（所有型號）

7、P-51H

P-51D的輕量化版本，速度達到驚人的780公裡/小時，但是戰爭也快結束，所以實際生產555架

P-51H-1 (“野馬”戰鬥機)

8、P-51K

P-51D的相似型號，除更換瞭新型螺旋槳

P-51K-1 (“野馬”戰鬥機)

P-51K-5 (“野馬”戰鬥機)

P-51K-10 (“野馬”戰鬥機)

註：“野馬”後續還有P-51L、P-51M，但是因為戰爭結束，取消掉訂單，其它衍生型號有攻擊機和偵察機，放到攻擊機和偵察機的文章裡說明。

9、P-64 (NA-68) (1940)

P-64 (NA-68) (戰鬥機)

這是北美推出的雙座夜間戰鬥機，由於性能並不出眾，後續被另外一款“黑寡婦”所替換

諾斯洛普（Northrop）陸航機型

一、P-61 Black Widow “黑寡婦”（1942）

1940年9月，英國采購委員會向美國政府提出瞭一個需求，研制一款高空高速夜間戰鬥機，搭配最新研制的機載雷達，保衛經常被德國夜間轟炸機襲擾的倫敦。

美國軍官德洛斯·C·埃蒙斯中將帶著需求回到國內，完善瞭該需求和標準，然後向在這方面比較先進的兩傢公司提出研制需求——諾斯羅普與道格拉斯。

1940年11月，諾斯羅普的初步設計獲得瞭美國軍方認可，在多次修改設計後，雙方於1941年1月簽訂瞭一份生產兩傢原型和兩架測試型號的合同，同時確定瞭軍方編號——XP-61。

研制一直持續到1942年，第一架原型機成功首飛，然後在多次改進完善後，終於在1943年10月，第一架批量型走下生產線，而陸基航空隊裝備該型飛機直到1944年才如願。

全身“噴射黑”塗裝的P-61幾乎不能被探照燈發現， 4門20mm機關炮和4挺12.7mm機槍可以頃刻間讓敵人灰飛煙滅，再加上探測距離遠達8公裡的雷達設備，不亞於如虎添翼。

隻可惜，P-61參戰時間太晚，此時無論是亞洲還是歐洲，天空中都幾乎被盟軍戰機所統治，百無聊賴夜間少量建樹的“黑寡婦”隻能客串起夜間轟炸機的角色。

1945年後，P-61還服役瞭不少年頭，直到1950年全線撤出，完美錯過朝鮮戰爭。

P-61在戰爭期間共計生產692架，擊落敵機127架，自身無一被擊落。

1、P-61原型機

XP-61 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機原型)

2、P-61A

P-61A-1 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61A-5 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61A-10 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61A性能參數

發動裝置：2臺Pratt & Whitney（普拉特&惠特尼） R-2800-65W“雙黃蜂”型18缸風冷發動機4500馬力

最大航程：668千米/3060千米（攜副油箱）

最高速度：594千米/小時

最大升限：10600米

空載重量：9510千克

最大起飛重量：14697千克

可載彈量：726公斤航彈×4/T64型127mm火箭彈×6

機載武器：西斯帕諾M2型20mm機關炮×4（機頭），勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4（機背炮塔）

機身長度：15.11米

翼展長度：20.12米

機身高度：4.47米

機組成員：3人

首飛時間：1943年

服役時間：1944年

3、P-61B

P-61B-1 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61B-2 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61B-15 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61B-20 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

P-61B性能參數

發動裝置：2臺Pratt & Whitney（普拉特&惠特尼） R-2800-65W“雙黃蜂”型18缸風冷發動機4500馬力

最大航程：982千米/3060千米（攜副油箱）

最高速度：589千米/小時

最大升限：10600米

空載重量：10637千克

最大起飛重量：16420千克

可載彈量：726公斤航彈×4/T64型127mm火箭彈×6

機載武器：西斯帕諾M2型20mm機關炮×4（機頭），勃朗寧MG53-2型12.7mm機槍×4（機背炮塔）

機身長度：15.11米

翼展長度：20.12米

機身高度：4.47米

機組成員：3人

首飛時間：1944年

服役時間：1944年6月

4、P-61C

P-61C-1 (“黑寡婦”重型夜間戰鬥機)

5、P-61實驗型

XP-61D (重型戰鬥機原型)

XP-61E (遠程護衛戰鬥機原型)

二、P-79 Flying Ram“飛行沖角” (1945)

XP-79B (實驗型飛翼戰鬥機)

編者：美軍幾款優秀的活塞式戰鬥機居然都是靠著英國發動機才如此優秀的，想不到啊！不整理資料都沒明白其中的緣由。