管胎與開口胎的區別
參加騎行活動的時候，有些騎友從來不帶備用內胎，也不帶任何補胎工具，難道是因為他們從來不怕紮胎麼。
當然不是，其實，他們用的是管胎，隻需要補胎液就可以解決。
在我們日常騎行使用最多的外胎分為兩種。
左邊管胎/右邊開口01開口胎
一種是開口胎，就是我們最常用的外胎，需要和內胎一起安裝。
02管胎
另一種是管胎，需要匹配專用的輪組，有著與普通車胎不同的安裝方法。
03開口胎和管胎的區別
左邊管胎輪組—右邊開口輪組
（輪組橫切面）
開口胎特點是有外胎嵌入的凹槽，開口輪組大傢用的最多，拆換方便,紮胎後，直接更換內胎即可。紮胎成本低。
管胎沒有瞭嵌入外胎的凹槽，胎壓不會直接作用在管胎上，所以輻條張力不受胎壓影響。而且由於沒有嵌入外胎的凹槽，重量也會減少，管胎截面形狀為圓形，其轉彎性能更好；所以職業賽場上，PRO通常使用管胎版。
管胎紮胎後可使用補胎液修復，但是無法繼續高壓使用，更換成本較高
04兩種胎的優缺點
管胎
優點：轉彎性能更好、應力分佈更為均勻、輕量化、可以使用補胎液。
缺點：安裝比較困難、無法路邊快速修補、價格較高。
開口胎
優點：安裝簡單、拆卸方便、價格便宜。
缺點：相對於管胎重量增加
05如何選擇
每套輪胎系統需要專門的車圈進行匹配，換言之，使用者要根據已有的車圈來選擇輪胎。管胎不能使用在開口胎輪組上，開口胎也不能安裝在管胎輪組上。
管胎輪組的設計與常規開口胎輪組的設計不同，兩側缺少固定外胎的勾狀側壁與補強，因此管胎的車圈總是比同等的開口胎車圈輕，凹型的截面能夠妥善安放管胎，但管胎的安全性取決於膠水或膠帶的質量。
06總結
現在大傢應該對管胎和開口胎有瞭一定的瞭解，總體來說“開口胎”方便維護，"管胎"輕量化的不二之選。
話題互動
你會選擇什麼胎呢？